身处红尘，常见凄苦，唯有同行者，互相宽容，给予慰藉。
2017-07-17
***生意***
JOOP的萧山大小箱子,分别在德威1堆场,华裕3堆场,提箱,现场的装箱指挥,照例大清早电话询问司机情况,喜欢这样的老人家,尽心尽职。两个集卡司机也基本按预定时间抵达。作业正常。
JCEE的昆山高箱，上港张杨堆场提箱，由于司机知道该厂特点，所以都自行把握到厂时间，作业顺利。
DTEN的金山小箱，并没有想象中的枪手拼车，最后基本是保本调剂出去。
PT的海安几个高箱，从上个星期推迟到今天，下午查到开港信息，赶紧安排几个原来做过的集卡司机，反应不错，嫌少了，这个真是薄利多销了，每个箱子毛利也就是100来块，碰到打单费贵的船公司，就是咸鱼骨头了，业务繁忙时，赔一点是必然的，需要经常主动预先询问作业计划。提箱立昌3堆场，到厂时间基本正常。开港时间是晚上十点，预先告知司机，顺利，明天继续余下几个。
HLAI的平湖高箱和小箱，海丰船公司箱子，船公司向货代发布了空箱实际信息，但是设备交接单却照例打上外四提箱，司机又是一番纠结。好在平湖不算远，早晨在几个个同行业务圈内咨询，得到确切消息。还是怡丰提箱。由于是司机LH经常去的门点，到厂不算晚。
THAN的SDL倒是做事认真的货代老板，向他反映和孚工厂装箱现场对司机的苛刻，便特地去工厂现场察看协商，首先这个不是工厂的安排，是海关安排了现场摄像头监控，要求司机必须离开装货区域。海关的要求当然有他道理，但是也该动动脑筋寻找两全其美的方案，不过海关又给了一个出路，得申请一个啥特别资格才可以。工厂在申请中。另外，工厂方表示了最大善意，说弄几个西瓜给司机解渴消暑。得祝福这个工厂老板或者管理者。好人一生平安了。
身处红尘，常见凄苦，唯有同行者，互相宽容，给予慰藉。
***学习***
刘润的商院课程，讲了几个博弈理论，不明觉厉。
***社会****
7月份的大事不少，七哥猛料，LXB陨落，大鳄外逃。
中国历史上之所以常见隐士，是因为，社会局势掌握在一统天下的单个帮派手里，智者无法用美好理念左右他们，从而左右社会，于是乎，全身而退才是不得以而为之。而西方文明国家，由于建立一套帮派之间的制约机制，智者有更多的选择和影响力，来推动社会进步，所以，就不必自欺欺人去当隐士了。
***生活****
准备利用现成鱼缸养金鱼，寄托情趣。
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