集装箱车队

HLAI的几个海丰平湖高箱，外四沪东集装箱堆场提箱，有预约号。进外一浦东国际集装箱码头，由司机ZGJ,LH等几个集卡司机完成，由于平湖的工厂门口是限行路段，下午将司机资料转给工厂办理通行证。作业正常。

XY的平湖的赫伯高箱，设备单显示洋山东森千祥集装箱堆场提箱，委托方没有资源搞定更改，只得承担多出费用，安排司机CHG完成，同样提前办理了准行证，平湖的箱子麻烦很多了。

集卡作业的门到门运价，默认起始点都是外高桥，因此出口集装箱进洋山码头港区，或者空箱洋山码头附近堆场提取，又或者，进口集装箱在洋山港区附近提，空箱归还洋山附近集装箱堆场，都要增加路程费用和多耗费时间的成本。

青岛乔纳森将上月，义乌天格将本月的集装箱运费结清，点赞。维持资金流转，才能使车队不断正常运转。

RPEN的江阴长径的KMTC高箱，还是出了问题，船代自认为更改船名，港区能今天安排开港，但是港区网站并没有显示他的船，看来挪到节前了，总是纳闷，港区和船公司之间难以高效衔接，导致从业人员纠结，为难，尴尬，不断催促，询问。甚至为此付出代价呢？

JEEC是一个国内比较大的物流行业的B2B平台，其哈尔滨分公司安排建立业务关系，原因也是船公司代理订舱的航次有误，其它车队报价出现困难，导致委托方的不信任，于是转向我门车队。仔细梳理，委托方也终于明白这个问题症结所在，和船代沟通更改航次。
出现问题，仔细梳理，寻找症结。

****文化和文明****
昨晚进入稻香村聊天室，听取聊友之间谈论中国传统文化。

文化和文明是比较纠缠的词汇，再加上冠以东西方，就产生东方文化，东方文明，西方文化，西方文明，四个词互相纠缠。让许多学者文人乐此不疲的争论打嘴仗。

高效的区分规则应该是文明的文化和野蛮的文化。无疑，无论中国传统文化核心是野蛮的幼稚愚昧的，部分是无所闻好坏，少部分是文明的。

聊友@情歌 是极力主张和赞美孔孟之道儒家文化，但是一切文化在主张和推行中，要落实到法案这类规则上去，以便现实的操作，但@情歌 在这个环节上卡住了，干脆说不是他的特长爱好，也就是他永远停留在意识形态中的赞美主张，相比之下，聊友@斯平克斯 虽然也是孔孟的爱好者，但倒是循经据典，找出孔子主张人类应该公平的权利，因此也提出落实人人平等的宪法。这个是知行合一的特征。聊友@归真 是一个对中西文化很有研究的学者，对情歌，以及中国文化现状评点很到位。

有逻辑思维的学者，大脑里的知识是像小包装的积木，能够灵巧组合表达呈现，相反，没有逻辑思维的学者，大脑里的知识像一大团固化的块状物，因此他们喜欢长篇演讲，以便整体拿出灌输他人，他们忌讳和别人类似法庭的辩论。也因此容易情绪化。其它貌似很有文化知识的聊友@徐无鬼 等等也是如此。