2022-06-17
FOGO的三个太仓小箱，东方海外船公司，外运港城堆场提箱，一般备注有合同号的，都在那个堆场提箱，XSY昨天一上午就开始问装箱安排，昨天上午，放箱公司，一直答复是船期早，货代小G显示很着急，询问是不是要截单，回答到不是这个问题，而是工厂箱早一点装走，或者工厂放不下，或者礼拜六没人上班，叮嘱，一定要不断询问放箱公司，小G做事是很仔细很认真也很明事理的人，到了下午两点，果然放出来了。松了一口气，通知XSY，他等在外高桥，于是赶紧提箱，发现是有侧开门的特种箱，箱重居然3吨多，空箱3吨多，实属少见，这样连箱带货算下来，总共40吨，XSY今早告知，难度还是有，辛亏拆开两个提单号，一个20吨一个14吨放在一块。
DTEN，小Z，上午刚开始咨询合肥新站的箱子，报价5000，大概他和客户讨价还价未果，于是提出散货拉倒上海内装，再短驳出运，我联系了周畅，一个在嘉定做散货的女孩子，听口气，报价也要4000多，这样算下来，再提箱进港，反而不划算，正这么想，小Z又电话来，告知希望4500价格，我测算还可以，于是接单开始操作。
接下来便是寻找车辆，微信朋友圈好像没反应，心里有的不安，于是分别发布到一拼通，乐运。过了半个多小时，一个危险品的箱子，过来拼车，对方担心危险品箱子，是否可以顺利进场，我寻思，这也是奇怪逻辑，危险品对司机的集卡的资质要求更高，安全程度更高才是，不过，如果直接和场地说反而多事，于是告知没事，希望他带走，对方居然没声音了。
又过一会，来一个要拼车的，直接砍价，我寻思有的利润，赶紧脱手，于是加了300成交。这边刚答应，小Z便来催司机信息，和到厂预估时间九点可否，我和拼车方落实，一时没反应，心里有的纳闷，但也只能如此。
到了晚上六七点，问题果然来了，原来拼车方的提箱点，非24小时上班，告知提箱要次日凌晨，我倒吸一口凉气，果然她一早知道这事，还好，这个箱子开港时间未出现，也就是延迟一天也不是大问题。想了一下，既然已经这样，还是晚一点告知小Z。
晚上，洗澡冲凉完，在放松状态下，微信告知小Z的结果，她果然有的着急，但也是无奈，不过，她倒是很认真，又去和集卡司机确认，回馈信息说，司机说有可能晚上能提，那是最好的事情了。面对她的认真，我细想，我是不是不够尽力？
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