公开自己的内心世界，是需要勇气的
2017-04-26
业务回顾
GRFE的宜兴高箱，毅发提的长荣高箱，司机的新车过去，数据是货代最后自己确定，
DTEN的金山高箱，外一港区空箱堆场是没有的，提前和货代DYJ咨询，反馈去华裕５提，但华裕５又说没有街道通知，又是纠结，货代到了半夜还在询问有没有提到箱子，实际司司机HSL在后半夜凌晨三点从外一赶到华裕5，提了箱子倒是提到，但是确实潮湿的，显然，那个工厂是不接受的，堆场铲车司机拒绝调换，只好出钱50解决问题。
FOGO的太仓高箱，东华4提箱，司机XSY过去比较熟路
CANJ的危险品小箱，芦潮港危库提箱，这一次没有检验检疫，山东人司机WY，经验老到，做事细致，跟谁父母很小开始从事这行。口碑不错，
TYAN这次来了一个绍兴内贸SOC小箱，司机FJL犯了大错，直到中午才提好两个小箱，匆忙赶过去，厂方非常恼火，拒绝装货，要次日，损失不小，作业环境不是封闭在自己管理控制中，货主对车队有不切实际的希望，运价是按照最理想的环境状态下测算的。
HANZ的吴江中外运高箱，司机CHG过去，这个门点虽然重，但是属于吴江离开上海比较近的地段，箱量也比较有规律，属于不错的业务。
放箱公司来了两张帐单，查了一下，居然是PT的箱子，虽然我们看来正常出运，但是由于船公司船期变卦，产生超期，费用180，倒吸一口凉气，因为这类问题货代货主最容易扯皮，
出口集装箱的超期费，是指船公司约定货主使用他的箱子装货，超过7天使用，计算超期费，7天的概念是集卡提箱的时间到箱子吊上船的时间，遇到船期变化了，这个是港区的问题还是船公司问题就扯皮了，但船公司就向弱势的箱子租用人照收不误，箱子租用人一般是集装箱放箱公司，放箱公司和车队以信誉结账，车队再向货代或者货主追索，这个链条太长，船公司蛮横收取，货主拒付，最后中间人吃进的事情时常发生。
PT的老板SJ，可能在这个箱子本身没赚多少钱，所以更缺乏担当的念头，争取好一点结果吧
政府不能营造公平环境，挨刀是迟早的事情。
下午，将公司的网页首页BANNER做了修正，设计这个工作，没法用工作量来衡量，一个下午也没有弄出满意的图片，先将就了。
晚上克服偷懒念头，走了一万步。松南镇走了一圈，CHG说你这个走的太慢没有消耗，先不说质量，先保持习惯。
晚上散步时候，看到朋友圈高中同学发的主席自述人生的文章。真实自述个人内心是需要勇气的，因为我们的一生中，有太多的不能说出的错误，所以西方人建立教堂提供人们去忏悔，所以我不太相信他能做到真实全面描述自己，回家仔细拜读，果然，前面一段是自己描述上山下乡的回忆，以及他追求的道德境界，后面则是他人对他以及歌唱家彭丽媛的生活记事。跳过了很多人关心的问题，呵呵呵，休闲时候看看罢了。
业绩指数：***
自律指数：****
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